Kolding Havn styrker sin grønne profil

Fremtidens Kolding Havn vil have en stærk, grøn profil, siger havnechef Kim Sandahl og fortæller her, hvordan det mål skal nås: - Kolding Havn og operatørvirksomhederne Svane Shipping A/S, Havneterminalen A/S og H. Daugaard A/S har i fællesskab søsat projekt ”Kolding Havn – nøglen til grøn transport”. Vi har givet hinanden håndslag på, at vi vil følge de retningslinjer for en grøn profil, som vi er blevet enige om. De gode miljøresultater, som vi allerede har realiseret og vores evne til at gå forrest i kampen for nedbringelse af CO2, er blevet bemærket: Kolding havn er nomineret til Danske Havnes Initiativpris 2009.

I nomineringen hedder det: ”Kolding Havn nomineres for mange konkrete initiativer, ikke mindst i forhold til havnens kunder. Havnen er f.eks. ved at udvikle en model, der hjælper transportkøbere til at beregne den mest klimavenlige transportform. Dommerkomitéen bifalder denne helhedstanke, der rækker ud over havnen selv”.

 

Henrik Dinnsen er salgschef hos Svane Shipping A/S og formand for Danske Havnevirksomheder i Kolding. Han siger: - Når vi taler om et godt miljø og en grøn profil, så er det vigtigt, at aktiviteterne på vores bynære havn bliver accepteret af det omgivende samfund. Det betyder meget for os, at vi har den accept. Derfor er det så vigtigt, at alle beskæftigede ved Kolding havn agerer på en miljørigtig måde i det daglige arbejde. Det samlede antal beskæftigede, direkte og afledte, udgør 

3.450 personer. Vi lytter til borgerne og til vore politikere. Vi er hinandens medspillere, og derfor er havnens fremtid sikret.

 

Både Kolding Havn og operatørvirksomhederne har allerede indført mange tiltag på vejen mod en stærk, grøn profil. - Men vi kan blive bedre, lyder det samstemmende kredsen rundt.

Havnechef Kim Sandahl fortæller: - Kolding Havn er godt i gang, og har udskiftet havnekontorets varmesystem, baseret på naturgas, med en tilslutning til fjernvarmenettet. Glødelamper er erstattet med lav – energipærer, og vi har skiftet markeds-el ud med grøn el. Vores miljøstyring sker efter ISO 14001 normen, hvilket bl.a. har betydet faldende energiforbrug trods stigende godsmængde. Kolding Havn har i samarbejde med Syddansk Universitet udviklet en klimaberegner for transport af gods til og fra havnen med skib, bane og bil.

Klimaberegneren er et værktøj, som kan udpege den mest klimavenlige transportform for hver enkelt transport. For hver udført transport kan der efterfølgende udleveres en dokumentation over den samlede CO2 udledning, som virksomheden kan bruge i sit klimaregnskab.

Hos Svane Shipping A/S fastslår direktør Jesper Hansson, at transport med skib i sig selv er en grøn transportform med hundreder af år på bagen. Men vi kan blive bedre, blandt andet takket være samspillet med vore kunder, der stiller store krav til os. Lad mig give et eksempel: Vi råder over 25.000 kvadratmeter lagerhal, hvor vi blandt andet for en kunde er dennes eksterne lager for økologiske produkter. Det betyder skrappe krav – men vi kan leve op til forventningerne.

Et godt eksempel på skibstransportens styrke er en ordre på transport af 30.000 tons gods fra Sjælland til Kolding. Alternativet var 1.000 lastbiler i kø på vejnettet med stor CO2 udledning og store samfundsomkostninger til følge.

”Fra de store skove, ud i Europa via Kolding”. Sådan er overskriften på det præsentationsmateriale, som direktør Leif Buhl viser frem, når han fortæller om Havneterminalen A/S. - På mange måder opfatter vi os selv som havnens mønsterbarn. Både i forhold til de varer vi håndterer i det daglige, som jo er træ med en duft af de store skove. Og i forhold til de nye tider vi indvarslede på havnen i 1996 med omfattende nybyggerier af lagerhaller. Der blev vist hensyn og respekt for det omgivende samfund i hallernes udformning og materialevalg.

Jordens klima er til debat som aldrig nogensinde før. Det påvirker også vores måde at agere på i virksomheden. Vi er meget bevidste om miljøet og om de hensyn, der skal tages til det, bl.a. ved at reducere udledningen af CO2. Vi tænker på miljøet, når vi planlægger transporter, og når vi investerer i nyt lossegrej. Havneterminalen er en global virksomhed med en grøn profil. Vores største kunde er DLH Group, der importerer træ fra hele verden. Endelig, så har jeg en drøm, slutter Leif Buhl, mens hans miljørigtige trucks har travlt ude på kajen med miljødiesel i tanken: - Ejerne af de svenske savværker skal have kontorer på havnen i Kolding. Så er de på kontinentet og tæt på deres kunder.

 

Michael Dixi Nielsen er logistikchef i H. Daugaard A/S. På sin arbejdsplads er han omgivet af kernen i Kolding Havns grønne profil: - Kolding havn kan opfattes som en drejeskive, forklarer Michael Dixi Nielsen fra hvis kontor på Dokvej, der er udsigt over skibstrafikken i havneløbet og til lastvognstog, der bliver lastet på kajen. - I bygningen, hvor jeg har kontor, fortsætter Michael Dixi Nielsen, er der Edb-styret lagerhotel for stålplader i ruller, de såkaldte ”coils”. Et jernbanespor gennemløber lagerhotellet. Der er forbindelse til det europæiske jernbanenet.

Hos H. Daugaard A/S mødes de tre transportformer skib, bane og bil. Det er unikt for Kolding Havn. Som noget nyt kan vi tilbyde vore kunder nat-distribution. Den løsning er også interessant for de 25 meter lange modulvogntog, der er mere miljøvenlige end traditionelle lastvognstog. Nemlig i form af mindre udledning af CO2, færre lastbiler på vejene og dermed mindre trafiktæthed.

 

Kolding Havn er en kommunal selvstyrehavn. Havnen er et trimodalt transportcenter for håndtering af gods til og fra skib, jernbane og bil.

Bestyrelsen har vedtaget en masterplan fremadrettet mod 2030, og en lokalplan er vedtaget politisk.